
Współczesne światowe metropolie to skomplikowane organizmy miejskie. Charakteryzuje je ogromna koncentracja funkcji, zgęszczona struktura wewnętrzna, silna ekspansja terytorialna i ludnościowa. Aby skutecznie pełnić swoją rolę, muszą posiadać rozbudowaną infrastrukturę. Żywe i atrakcyjne miasto to przede wszystkim funkcjonalna sieć komunikacyjna doprowadzająca do stale rosnącej liczby instytucji współczesnej metropolii, osiedli mieszkaniowych, biur, urzędów, punktów handlowych, teatrów, kościołów, szpitali, cmentarzy, hoteli, dworców i stadionów.
Elementem struktury współczesnego, wielomilionowego miasta jest informacja. Poprzez rzetelne opisanie struktury miejskiej staje się ona czytelna, dostępna, przyjazna i otwarta dla mieszkańców i gości.
Ta właśnie konstatacja legła u podstaw pomysłu Miejskiego Systemu Informacji (MSI).
Dokonany został przegląd tego, co na świecie w tym zakresie zrobiono i porównano ze stanem w Warszawie. Paradoksalnie, ale brak systemu w Warszawie, chaos i dezinformacja stały się atutem.
Po pierwsze okazało się, że w Polsce nie istnieją żadne regulacje ustawowe czy w ogóle prawne dotyczące informacji miejskiej. Ostatnie normy straciły ważność w latach osiemdziesiątych. Ustawa samorządowa dała zatem możliwość wprowadzenia przepisów prawa lokalnego, określających zasady i wzory oznakowań. Przejęcie tej sfery przez samorząd miejski i związanie jej z zadaniami własnymi miasta stanowi zmianę jakościową – wreszcie władze miasta przejmują odpowiedzialność za stan informacji lokalnej będącej elementem ładu przestrzennego i porządku publicznego. Po drugie brak systemowych rozwiązań pozwolił nam na całościowe, nowe spojrzenie na Warszawę. Korzystając z wzorów zagranicznych stworzono oryginalny, autorski, komplementarny i w pełni warszawski system. Został on wprowadzony Uchwałą Nr 389/XXXVI/96 Rady Gminy Warszawa-Centrum z dnia 19 września 1996 r.
obejmując swoim zasięgiem ówczesną Gminę Centrum. W kolejnych latach, po zmianie ustroju m. st. Warszawy wszystkie pozostałe Dzielnice podjęły uchwały wprowadzające System MSI na swoim terenie.
Miejski System Informacji to przedsięwzięcie interdyscyplinarne. Jego wprowadzenie wymagało uzgodnień i umów z różnymi instytucjami miejskimi i centralnymi. Jest pierwszym tak kompletnym i rozbudowanym systemem realizowanym w Polsce.
Tym samym MSI stało się elementem konstytuującym nowy ustrój Warszawy sprzyjając zachowaniu jednolitych rozwiązań scalających miasto.
MSI jest również propozycją dla innych miast w Polsce. Przede wszystkim przetarty został szlak i powstała możliwość zaproponowania drogi dojścia do stworzenia prawa miejscowego regulującego tę sferę. Warszawskie rozwiązania systemowe mogą być wykorzystane lub mogą stać się inspiracją dla innych – analogicznych projektów.
Zawiera informację o numerze posesji, nazwie ulicy, obszarze MSI, w którym znajduje się dany adres i kierunku wzrostu numerów. Stosownie do kolorystyki pozostałych elementów MSI tablice przyjmują zasadę niebieskiego tła i białych liter. Nazwa obszaru umieszczona jest na czerwonym pasku.
Zawiera informację o numerze posesji, nazwie ulicy, obszarze MSI, w którym znajduje się dany adres i kierunku wzrostu numerów. W rejonie turystycznym przyjęto zasadę brązowego tła i białych liter. Nazwa obszaru umieszczona jest na czerwonym pasku.
Tablice ulicowe w centralnej części zawierają nazwę ulicy, w lewym górnym rogu typ arterii (ulica/aleja), w części środkowej imię patrona (jeżeli występuje) w prawym górnym rogu zakres numeracji adresowej pierzei. Na dolnym czerwonym pasku występuje nazwa obszaru. Kolor niebieski.
Tablice ulicowe w centralnej części zawierają nazwę ulicy, w lewym górnym rogu typ arterii (ulica/aleja), w części środkowej imię patrona (jeżeli występuje) w prawym górnym rogu zakres numeracji adresowej pierzei. Na dolnym czerwonym pasku występuje nazwa obszaru. Kolor brązowy.
Tablice ulicowe w centralnej części zawierają nazwę ulicy, w lewym górnym rogu typ arterii (ulica/aleja), w części środkowej imię patrona (jeżeli występuje) w prawym górnym rogu zakres numeracji adresowej pierzei. Na dolnym czerwonym pasku występuje nazwa obszaru. Kolor niebieski. Opcjonalnie piktogramy.
Tablice ulicowe w centralnej części zawierają nazwę ulicy, w lewym górnym rogu typ arterii (ulica/aleja), w części środkowej imię patrona (jeżeli występuje) w prawym górnym rogu zakres numeracji adresowej pierzei. Na dolnym czerwonym pasku występuje nazwa obszaru. Kolor brązowy. Opcjonalnie piktogramy.
Tabliczki mają za zadanie informować, że kierowca przebywa w strefie płatnego parkownia niestrzeżonego. Stanowią dodatkową informację o konieczności uiszczenia opłaty parkingowej. Występują w kolorze niebieskim oraz brązowym w strefie staromiejskiej i na Trakcie Królewskim. W obu przypadkach zawierają tą samą treść.
Tablice ulicowe w centralnej części zawierają nazwę ulicy, w lewym górnym rogu typ arterii (ulica/aleja), w części środkowej imię patrona (jeżeli występuje) w prawym górnym rogu zakres numeracji adresowej pierzei. Na dolnym czerwonym pasku występuje nazwa obszaru. Kolor Niebieski.
Prowadzi do wszystkich ważnych instytucji publicznych, do pobliskich placów, parków, osiedli i ważniejszych ulic, do teatrów, muzeów i innych obiektów związanych z życiem kulturalnym. Informację zawartą na drogowskazach uzupełniono o piktogramy. Kolor słupków niebieski. Stosowana odległość to max. 500 - 600m
Prowadzi do wszystkich ważnych instytucji publicznych, do pobliskich placów, parków, osiedli i ważniejszych ulic, do teatrów, muzeów i innych obiektów związanych z życiem kulturalnym. Informację zawartą na drogowskazach uzupełniono o piktogramy. Kolor słupków brązowy.
Zawiera informację o nazwie arterii, którą się poruszamy i jej relacji do Wisły oraz wskazują główne kierunki dojazdu do dzielnic, głównych dworców kolejowych i lotniska. Przy informacji kierującej do dworców i lotniska dodany jest piktogram.
Na tablicach obszary MSI wyróżniono na czerwonym tle. Na niebieskim tle uwzględniono informacje o szpitalach, komisariatach i najważniejszych obiektach. Wyróżniono również place, ronda i pomniki.
Określają relacje do Wisły najważniejszych arterii Warszawy. Położenie strzałki wobec znaku wody komunikuje kierowcom, po którym brzegu Wisły się poruszają, czy zbliżają się, czy oddalają od rzeki.
W dwustronnych punktach informacyjnych (podświetlanych) po jednej stronie umieszczany jest schemat miasta z zaznaczonymi obszarami, arteriami, i najważniejszymi obiektami, a po drugiej szczegółowy plan okolicy o zasięgu 1,4 km, z wyróżnionymm miejscem, w którym się znajdujemy.
W dwustronnych punktach informacyjnych (podświetlanych) po jednej stronie umieszczany jest plan Traktu Królewskiego z zaznaczonymi najważniejszymi obiektami zabytkowymi, a po drugiej szczegółowy plan okolicy o zasięgu 1,4 km, z wyróżnionymm miejscem, w którym się znajdujemy.
Moduły zawierają syntezę informacji o patronie ulicy lub placu wraz z ikonografią. Tekst i ilustracja nadrukowane są na przeźroczystej płycie poliwęglanowej mocowanej do ściany budynku. Taka forma zapewnia eksponowanie informacji nie ingerując w otoczenie.
Moduły zawierają informacje o obiekcie (w języku polskim i angielskim) i jeżeli istnieje to ikonografie. Tekst i ilustracja nadrukowane są na przeźroczystej płycie poliwęglanowej mocowanej do ściany budynku. Taka forma zapewnia eksponowanie informacji nie ingerując w otoczenie.