Zapamiętaj mnie
Zapomniałem hasło.
  • Pogotowie Drogowe
  • Przetargi
  • Parkowanie
  • Windykacja opłaty dodatkowej
  • Informacje
    • Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego
    • Badania i analizy
    • Wiadomości
    • Ulice ZDM
    • Utrudnienia w ruchu
    • Jak zmieniała się Karowa
    • Reklamy na Wale Miedzeszyńskim
    • Ograniczenia w ruchu pojazdów
    • ZDM w Biuletynie Informacji Publicznej
    • Skrzynka Podawcza
    • Odpowiedzi na pytania interesantów
    • Trochę historii ...
    • Strona Urzędu Miasta
    • druga linia metra
  • Zintegrowany System Zarządzania Ruchem
  • Modernizacja kładek
  • MSI
  • Informacje o ZDM
  • Polityka Jakości
  • Praca w ZDM
  • Karty Usług (formularze wniosków o zajęcie pasa drogowego)
  • Mienie zbędne i zużyte
Strona główna Poleć stronę Dodaj do ulubionych Podgląd wydruku
      jesteś tu:  Strona główna » Informacje » Wiadomości

Dlaczego stawiamy słupki?

Słupki. Zwykłe metalowe, niektóre biało czerwone, niektóre typu syrenka. Pojawiają się na ulicach Warszawy, pojawiają się i.....budzą liczne kontrowersje wśród mieszkańców stolicy, jak i wśród samych dziennikarzy, którzy w stawianych słupkach upatrują zagrożenie bezpieczeństwa dla uczestników ruchu.

Skoro słupki stanowią takie zagrożenie, dlaczego Zarząd Dróg Miejskich je stawia?

Czy ktoś pamięta jeszcze przypadek śmiertelnie potrąconego staruszka, który zginął na chodniku pod kołami samochodu dostawczego przy pl. Hallera? Na mężczyznę najechała ciężarówka przewożąca wodę. Kierowca nie zauważył pieszego podczas cofania. Po tym manewrze samochód jechał jeszcze kilkanaście metrów ciągnąc pod sobą pieszego. Do śmiertelnego wypadku nie doszłoby, gdyby kierowca nie złamał przepisów ruchu drogowego i nie wjechał na chodnik. Chodnik nie jest bowiem miejscem przeznaczonym do parkowania samochodów dostawczych. Wskazują na to odpowiednie przepisy. Art. 47 Prawo o ruchu drogowym  wyraźnie mówi, że nie można parkować  samochodów powyżej masy całkowitej 2,5 tony na chodnikach. Problemu nie rozwiązywał również znak pionowy B-36 (zakaz parkowania), czy znak poziomy P-10 (przejście dla pieszych). Często bowiem słyszymy jakoby te dwa znaki w cudowny sposób rozwiązały problem. We wszystkich miejscach, w których słupki na zlecenie ZDM zostały postawione, notorycznie dochodziło do łamania  przez kierowców przepisów ruchu drogowego. Kierowcy wjeżdżali na chodniki, po których poruszają się piesi, pozostawiali pojazdy na przystankach autobusowych czy skrzyżowaniach.

Co zatem można jeszcze zrobić?

 Słupki? Każdorazowo decyzja o  ustawieniu  słupków jest podejmowana przez ZDM na wyraźny wniosek mieszkańców lub służb porządkowych. Warszawa z racji tego, ze jest stolicą notuje znaczne większe natężenie ruchu niż w przypadku innych miast Polski, aby dbać o bezpieczeństwo w ruchu drogowym ustawienie słupków jest nieodzownym elementem, który ma powstrzymać kierowców nie respektujących znaków drogowych i łamiących przepisy ruchu drogowego.

Słupki nie mają stanowić zagrożenia dla uczestników ruchu, tylko wzmóc element bezpieczeństwa i zachowania przepisów przez wszystkich kierowców. Czy się komuś podobają czy nie, są skuteczne.

Każdy kierowca będąc na drodze jest zobowiązany do zapamiętania starej zasady, ograniczonego zaufania w stosunku co do innych użytkowników drogi. Pozostawianie pojazdu na drodze w sytuacji kiedy słupki ze względów bezpieczeństwa uniemożliwiają wjazd na chodnik i w związku z tym związane z tym stłuczki nie mogą być wytłumaczeniem, ze to słupki stanowią zagrożenie. Bo nie o to chyba chodzi. Co jest przyczyną takich kolizji i wypadków? Odpowiedź na pytanie pozostawiam Państwu.

 

 

 

 

 

 


powrót do: Wiadomości
© 2007 Zarząd Dróg Miejskich
Struktura    |    Kompetencje ZDM    |    Webmaster
wykonanie strony www magprojekt, CMS